Бренд | Format |
---|---|
Размер колёс, дюймы | 28 |
Количество скоростей | 16 |
Вес, кг | 8,9 |
Рама | Алюминиевый сплав X6 |
Вилка | Карбон, жёсткая |
Передний переключатель | Shimano Claris R2000, Brazed-On Type |
Задний переключатель | Shimano Claris R2000 |
Шифтеры | Shimano Claris R2000 |
Кассета/ Трещотка | Sram PG820, 11-28T, 8-Speed |
Тормоза | Tektro R525, клещевые |
Система шатунов | Shimano Claris R2000, 50x34T |
Руль | Format Road, ширина: 420мм, диаметр: 31,8мм |
Седло | Format Road |
Подседельный штырь | Format, диаметр: 31,6мм, длина: 350мм |
Покрышки | Kenda Kriterium, 700x25C |
Педали | Алюминиевые |
Каретка | Shimano RS500, внешние подшипники |
Втулки | Format, пром. подшипники, 9×100мм, эксцентрик, Format, пром. подшипники, 10×130мм, эксцентрик |
Обода | Алюминиевые двустеночные Weinmann XP24, 20/24Н, Presta |
Материал рамы | Алюминиевый сплав |
Тип вилки | Жёсткая |
Тип тормозов | Ободные |
Размер рамы | 610 мм |
КАРБОНОВАЯ ВИЛКА
Углеродная ткань, либо углеродное волокно, давно получили свое признание в велоиндустрии. Конструкции из карбона имеют показатели прочность-вес намного превышающие показатели аналогичных металлических изделий.
Приятный побочный эффект – свойства углеродных волокон гасить вибрации. Не случайно детали для велосипедов, изготовленные из карбона – это выбор профессионалов по всему миру.
ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ КАРЕТКИ
Европейский стандарт каретки – проверенный временем подход, предполагающий установку чашки с подшипниками в раму с помощью резьбового соединения.
СКРЫТАЯ ПРОВОДКА
Как с практической, так и с эстетической точки зрения в некоторых велосипедах применяется скрытая (внутренняя) проводка тросиков переключения, которая предполагает размещение их внутри труб. С одной стороны, это защищает тросики от повреждений, с другой. Рама имеет «чистый» внешний вид.
ИНТЕГРИРОВАННАЯ КОЛОНКА
Главными достоинствами интегрированной колонки являются:
1. Нулевая высота установки рулевой колонки ввиду отсутствия чашек;
2. Установка подшипников непосредственно в рулевую трубу рамы.
КОНИЧЕСКАЯ РУЛЕВАЯ ТРУБА
Дает возможность установки вилки с коническим штоком, обеспечивает раме большую стабильность и жесткость.
Конический рулевой стакан – это увеличенная площадь контакта нижнего подшипника с элементами рамы, меньшая удельная нагрузка на шарики подшипника, а значит – большая надежность. Меньше деформации штока относительно короны – большая стабильность при рулении. Позволяет использовать нижнюю трубу большего сечения, что благотворно сказывается на жесткости переднего треугольника.
ТРОЙНОЙ БАТТИНГ
Реализуется аналогично технологии двойного баттинга. Основное отличие заключается в том, что трубы рамы имеют не две, а три различные толщины стенки на протяжении своей длины.
Андрей –
Не велосипед, а ракета!